京都，是個高齡化的城市
所以，舉凡很多公共設施，都很體己
我最愛京都的公車，上下車完全沒有階梯，是平面的耶
低底盤公車，一靠站門一開公車會下降一些，等門關上，會稍微在上沉
車內的座椅安排有高有低，完全符合老年人的需求
可以想見，這樣的公車，完全有顧到人民的需求
連行李箱只要稍微一抬就可以上下車，真便利
(沒圖所以沒證據，你只能自己去看，不過公車的外型如圖二)
因此回國後坐上台北市的公車
就讓我xxx連連
上車，行李得用力扛著爬上階梯
下車，還得扛著下階梯，雖然公車司機很nice的提醒我小心階梯
可是，還是不便利啊
台北公車唯一的優勢就是"價錢吧"相比之下
京都公車單一票價的公車一段就220日幣~~
5分鐘也是220~~
60分鐘也是220
能省則省，五分鐘，步行就好
下圖的公車我沒搭過
下圖這類型的公車
常搭的咧
我搭的都是單一票價路線的
超讚的
公車誤點的機率很低(除非是特定路線，或是上下班時間)
公車站牌還有會班車的每小時行車時間跟行駛路線
完全不需要"仰頭"尋找，當你仰頭尋找時，有時還只會找到"10~15分鐘一班"這種不精確的答案
有些大站公車目前在的位置還會有顯示圖
即將到站就會有"000まもなく"(000表示公車號碼)的聲音提醒
o.s所以我最熟的日語就是まもなく
另一個優點就是
即便這輛公車到站得時間比表訂時間還早
司機都會稍微等待一下，然後等時間到在發車
再者，有時司機會在站牌前方一點先停車讓下車的人下完車後
再開到站牌定點讓人上車
此外，等停紅燈時
會熄火，等綠燈亮後再發車上路(當然熄火還是有冷氣的啦)
真是環保的城市啊(連電車都有"弱冷車"，代表冷氣不強啦)
連公車查詢的網站都會告訴你搭這一趟，此輛公車排放的co2有多少
我在的城市、國家，努力吸引更多的觀光客的同時
請用力努力讓交通運輸工具"準點"好嗎?
也請用力努力得讓交通運輸工具更便民好嗎?
高油價時代，要想兼顧環保，就請更多多努力一點
特別是我們這些窮鄉僻壤
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